Bildnachweis: University of Queensland
In der australischen Wüste wurde ein neuer Jet erfolgreich getestet, der mehr als die siebenfache Schallgeschwindigkeit erreichen soll. Der Prototyp der Hyshot-Engine ist ein Scramjet. Im Gegensatz zu einer herkömmlichen chemischen Rakete, die in flüssigen Kraftstofftanks schweren flüssigen Sauerstoff transportiert, zieht ein Scramjet den benötigten Sauerstoff aus der Atmosphäre. Das Triebwerk wurde an einer traditionellen Rakete festgeschnallt und auf eine Höhe von 300 km angehoben. Zu diesem Zeitpunkt trat der Scramjet ein und beschleunigte ihn in Richtung Erde - hoffentlich erreichte er eine Geschwindigkeit von 8.600 km / h, bevor er abstürzte.
Forscher der University of Queensland sagen, dass der Start des HyShot-Experiments in der Woomera Prohibited Range heute erfolgreich war.
Bisher lief alles nach Plan. Der Start war ein Erfolg und wir erhielten Daten für die Dauer des Fluges? sagte Dr. Allan Paull, Teamleiter des HyShot-Programms.
Ziel des Experiments ist es, den weltweit ersten Flugtest mit luftatmenden Überschall-Staustrahltriebwerken, auch Scramjets genannt, durchzuführen. Diese Motoren könnten den Start kleiner Raumnutzlasten wie Kommunikationssatelliten revolutionieren, indem sie die Kosten erheblich senken.
Der heutige Start einer Terrier Orion Mk70-Rakete mit Scramjet-Triebwerk erfolgte um 1135 Ortszeit (1205 AEST).
Dr. Paull sagte, obwohl die Anzeichen bisher positiv waren, ist es noch zu früh zu sagen, dass das Scramjet-Experiment erfolgreich war. Das Scramjet-Experiment fand nur innerhalb der letzten Sekunden des Fluges statt und dauerte fast 10 Minuten.
"Hoffentlich sind wir in den nächsten Tagen in einer besseren Position, um diese Einschätzung vorzunehmen, aber im Moment bin ich zuversichtlich." er sagte.
Trotzdem haben wir bereits in diesem frühen Stadium erreicht, was noch niemand geschafft hat, und Australien an die Spitze dieser neuen Technologie gebracht.
"Ich möchte allen Konsortialpartnern danken, insbesondere der Abteilung für Flugzeugforschung und -entwicklung, der australischen Verteidigung (ARDU) und der Organisation für Verteidigungswissenschaft und -technologie (DSTO)."
Weitere Konsortialpartner sind Astrotech Space Operations, DTI und GASL, QinetiQ, das NASA Langley Research Center, die Seoul National University, das DLR (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt), NAL (Nationales Luft- und Raumfahrtlabor, Japan), AFRL (Luftwaffenforschungslabor, USA). Australisches Weltraumforschungsinstitut (ASRI), Institut für Ingenieure Australien (IEAust), UniQuest und das australische Verteidigungsministerium.
Die australischen Firmen Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia und Jet Air Cargo sowie BAE Systems Australia sind ebenfalls beteiligt.
Originalquelle: UQ-Pressemitteilung
