Im Jahr 2027 werden Japans L0-Züge bereit sein, Passagiere im täglichen Betrieb mit einer Geschwindigkeit von 499 km / h zwischen Tokio und Nagoya zu befördern.
Die Züge, die Magnetschwebetechnologie (Magnetschwebebahn) verwenden, werden die schnellsten Nahverkehrszüge der Welt sein, wenn sie in Betrieb sind. Im Moment gehört dieser Titel jedoch technisch zu einem anderen Magnetschwebebahn, dem chinesischen Shanghai Maglev Train.
Der Shanghai Maglev Train erreicht eine Geschwindigkeit von 501 km / h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 431 km / h, wenn er zum und vom internationalen Flughafen Shanghai Pudong fährt.
Im Gegensatz dazu erreichte Chinas CRH380A-Zug - der zweitschnellste Zug der Welt im regulären Pendlerverkehr - in einem Testlauf von 2010 486 km / h und eine Höchstgeschwindigkeit von 380 km / h.
Während des täglichen Betriebs fährt der CRH380A - ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug - mit einer Geschwindigkeit von 349 km / h auf der Hangzhou High-Speed Railway und der Shanghai-Nanjing High-Speed Railway, so CSR Zughersteller.
Die absolut schnellste jemals gemessene Zuggeschwindigkeit, wie von Guinness World Records berichtet, war der japanische Prototyp JR-Maglev MLX01, der während eines Testlaufs im Jahr 2003 mit 581 km / h gefahren wurde. 2007 wurde ein speziell abgestimmtes Modell von der französische TGV (Zug à Grande Vitesse) erreichte 575 km / h und erreichte damit den Weltrekord für den schnellsten konventionellen Zug.
