Nein, Sie wurden noch nicht in ein Videospiel mit niedriger Auflösung hineingezogen - der neue Tesla Cybertruck sieht aus wie ein animiertes gepanzertes Fahrzeug, dessen Rendering eine Weile dauert.
Im September neckte Elon Musk, Mitbegründer und CEO von Tesla, dass Teslas neuer elektrischer Pickup "futuristisch" und "Cyberpunk" aussehen würde, als ob er aus dem Science-Fiction-Film "Blade Runner" gepflückt worden wäre, berichtete der Observer. Und tatsächlich sieht es mit seinem dreieckigen Profil ein bisschen aus wie ein glänzendes Giebeldach auf Rädern.
Als Musk gestern Abend (21. November) den Cybertruck auf den Markt brachte, fiel das auffallend eckige Design des Trucks sicherlich den Leuten auf, aber Autoexperten sagen, dass der Look genauso viel mit Funktion wie mit Form zu tun hat.
Im Gegensatz zu vielen Pickups hat der Cybertruck ein Unibody-Design, was bedeutet, dass das Fahrzeug laut TechCrunch um ein Metallgerüst herum gebaut ist. Bei Standard-Pickups ruht die Fahrzeugkarosserie auf einem Metallrahmen, der sowohl den Motor stützt als auch physische Belastungen aufnimmt. Ein Unibody-Design, wie es in Personenkraftwagen und vielen SUVs üblich ist, reduziert die Gesamtmasse eines Fahrzeugs erheblich und bietet gleichzeitig einen geschützten Platz zum Verstauen von Batterien in der Karosserie - ein wichtiges Merkmal eines Tesla. Im Cybertruck sitzen die Batterien unter dem Fahrzeug, bleiben aber von der Karosserie des Autos abgeschirmt. die gleiche Anordnung, die in einem Tieflader nicht funktionieren würde.
Laut TechCrunch ist der Cybertruck jedoch nicht der einzige Pickup mit Unibody-Design. Der Honda Ridgeline hat die gleiche Grundstruktur, und beide LKWs benötigen zusätzliche Verstärkungen, um der Stärke sperrigerer Pickups gerecht zu werden. Herkömmliche Pickups können große Lasten ziehen, da ihre kräftigen Rahmen die Belastung durch das gezogene Gewicht tragen. Um zu verhindern, dass sich Unibody-Trucks unter Druck verbiegen und verdrehen, platzieren Ingenieure laut TechCrunch Verstärkungssäulen an strategischen Punkten innerhalb der Fahrzeuge. Die scharfen Kanten des Cybertruck-Rahmens glauben an die Position einiger dieser Säulen.
Mit diesen Verstärkungssäulen verfügt der Cybertruck über eine maximale Anhängelast von 14.000 Pfund. (6.350 Kilogramm) und eine Nutzlast von 3.500 Pfund. (1.580 kg) laut Magazin Outside. Obwohl leistungsstark, bleibt die Karosserie dank ihres Monocoque-Rahmens aus Edelstahl leicht. Das reduzierte Gewicht ermöglicht es dem Allradmodell, in nur 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h zu beschleunigen, obwohl allein die Batterie mehr als 1.000 Pfund wiegt. (450 kg).
Der gleiche Edelstahl, der für den Cybertruck verwendet wird, umhüllt das Raumschiff StarsX von SpaceX, berichtete der Observer, und Tesla behauptet, das Metall würde Dellen, Korrosion und sogar Kugeln widerstehen. Die "Panzerglas" -Fenster des Lastwagens erwiesen sich jedoch als weniger beeindruckend. Teslas Chefdesigner Franz von Holzhausen warf während der Enthüllungsveranstaltung nicht nur eine, sondern zwei Fenster mit einer Stahlkugel zu und zerschmetterte beide.
"Es ist nicht durchgegangen, also ist das ein Plus", sagte Musk. "Raum für Verbesserung."
