Ein britisches Ingenieurbüro ist mit einem ehrgeizigen und inspirierenden Design eines möglichen Verkehrsflugzeugs der Zukunft in die kommerzielle Raumfahrt eingetreten. Die A2, das Design des LAPCAT-Projekts (Long-Term Advanced Propulsion Concepts and Technologies), wird 300 Passagiere befördern, eine Reichweite von 20.000 km haben und in der Lage sein, die doppelte Geschwindigkeit von Concorde zu fahren - das ist eine anhaltende Geschwindigkeit von Mach 5. Es wird auch in der Lage sein, atmosphärisch und im Weltraum zu fliegen, was zu der aufregenden Möglichkeit führt, ein großes Fahrzeug zu werden, das Passagiere, Astronauten und Nutzlasten in die Umlaufbahn bringt…
Da private Unternehmen allmählich die Möglichkeit eines Gewinns in der Raumfahrt erkennen, werden immer mehr Raketen-, Raumschiff- und Flugzeugdesigns jenseits der Bereiche der Science-Fiction realisiert. Richard Bransons Virgin Galacticund Elon Musk SpaceXÂ zeugen von den Möglichkeiten, die auf den kommerziellen Transport in den Weltraum warten. Während Bransons SpaceShipTwo-Konzept ein herkömmliches WhiteKnight-Flugzeug verwendet, um bis zum Erreichen einer maximalen Höhe zu „huckepack“, bevor die Raketentriebwerke es in den Weltraum befördern, hängt Musks Programm vom ballistischen Ansatz ab und sendet seine Falcon-Rakete über ein herkömmliches Raketenstartfeld in den Weltraum. Das A2-Konzept ist anders, da es wie ein Passagierjet startet und landet, ohne dass ihm ein anderes Flugzeug auf dem Weg helfen muss.
Die A2 ist ein beeindruckend aussehendes Fahrzeug, und die Behauptung, dass sie möglicherweise einen Überschallflug aushält, ist beeindruckend. Derzeit fliegen nur Astronauten, die die Atmosphäre verlassen oder wieder betreten, mit Überschallgeschwindigkeit. Kein Flugzeug ist in der Lage, solche Geschwindigkeiten in der Erdatmosphäre zu erreichen. Mach 5 ist die Geschwindigkeit, mit der am Körper eines Flugzeugs große Erwärmungsmengen auftreten, Temperaturen über 1.000 ° C (1.800 ° F). Daher muss die Konstruktion von Hyperschallflugzeugen ausreichend fortgeschritten sein, um Passagiere und Flugzeugstrukturen davor zu schützen extreme Umgebung.
Die A2 soll sich mit Mach 5 in der Atmosphäre fortbewegen, damit sie in die Erdumlaufbahn gelangen kann. So kann sie Orbitalaufgaben ausführen und sehr schnell zu internationalen Zielen reisen. Es ist zu hoffen, dass die A2 innerhalb von vier Stunden von Europa nach Australien fährt. Das Projekt Reaction Engines Ltd., der A2, wird innerhalb von 25 Jahren in voller Produktion sein.
Der A2 wird dies durch den Einsatz von Scimitar-Motoren erreichen können, die mit großen Mengen Wasserstoff betrieben werden (tatsächlich enthält der größte Teil des Flugzeugrumpfs den Kraftstoff für die vier unter seinen Tragflächen schwebenden Triebwerke), die auf vorhandenem Gas ausgelegt sind Turbinen-, Raketen- und Unterschall-Staustrahltechnologie.
Quelle: BBC
