Geräusche des Kometen Tempel 1, der in Stardust-NExT einschlägt

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Als Stardust-Next mit 9,8 km / s oder 24.000 MPH am Kometen Tempel vorbeiraste, stieß er auf einen Kugelhagel, der einem Kampfflugzeug ähnelte, das der Wut bewaffneter Widerstandskämpfer begegnete und die Sonde möglicherweise völlig zerstört hätte.

Die NASA hat eine coole Tonspur mit den Geräuschen von Tausenden von Kometenstaubpartikeln veröffentlicht, die Stardust-NExT schleudern. Das Audio wurde von einem Instrument an Bord des Raumfahrzeugs namens Dust Flux Monitor aufgenommen, das Schallwellen und elektrische Impulse von Staubeinschlägen misst.

Die nach dem Vorbeiflug am 14. Februar heruntergebundene Telemetrie zeigt an, dass das Raumschiff durch Wellen zerfallender Kometenteilchen geflogen ist.

"Die Daten zeigen, dass Stardust etwas Ähnliches durchgemacht hat wie ein B-17-Bomber, der im Zweiten Weltkrieg durch Flak geflogen ist", sagt Don Brownlee, Co-Ermittler von Stardust-NExT an der University of Washington in Seattle.

Ich kontaktierte den Co-Ermittler Don Brownlee, um weitere Einblicke in die Geräusche und Sehenswürdigkeiten des Vorbeiflugs an Tempel 1 zu erhalten.

„Die 12 größten Partikel drangen in die zentimeterdicke vordere Wabenplatte des Whipple-Meteoritenschilds ein und wurden mit dem Dust Flux Monitor Instrument nachgewiesen“, sagte Brownlee. „Das Instrument hatte zwei Arten von Sensoren, die in Zusammenarbeit zwischen der University of Chicago und der University of Kent in Großbritannien hergestellt wurden.
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Die Abschirmung wurde installiert, um Stardust während seines vorherigen Vorbeiflugs bei Comet Wild 2 im Jahr 2004 vor dem Hagel von Kometenteilchen zu schützen. Brownlee war während seiner ursprünglichen Mission bei Wild 2 der Principal Investigator für Stardust.

Ich fragte Brownlee, ob die Schilde für das Raumschiff, das den Vorbeiflug in Tempel 1 überlebte, unerlässlich seien.

"Ja", antwortete er.

"Insgesamt wurden ungefähr 5.000 Partikeleinschläge festgestellt", sagte Brownlee. Dies war über einen Zeitraum von ungefähr 11 Minuten während der nächsten Annäherung. Der Film ist in Echtzeit und ist eine visuelle Darstellung der Töne. Es deckt nur einen Teil des Vorbeiflugs ab.

„Wie bei Wild 2 kamen die Partikel in Stößen und Klumpen heraus. Der Vorbeiflug an Tempel 1, der Vorbeiflug an Wild 2 und die jüngste Abbildung des Kometen Hartley bestätigen diese Fragmentierung. Staub und Eisklumpen werden üblicherweise von Kometen in den Weltraum freigesetzt. “

„Die größte in Wild 2 war ungefähr 0,5 cm und diesmal in Tempel 1 waren sie wahrscheinlich etwas größer. Die durchdringenden Einschläge in Tempel 1 waren ungefähr doppelt so hoch wie in Wild 2… .. auch ungefähr doppelt so schnell! “

"Die Daten zeigen, dass Stardust etwas Ähnliches durchgemacht hat wie ein B-17-Bomber, der im Zweiten Weltkrieg durch Flak geflogen ist", sagte Don Brownlee, Co-Ermittler von Stardust-NExT an der University of Washington in Seattle. "Anstatt einen kleinen Strom gleichmäßiger Partikel herauszulassen, kamen sie anscheinend in Stücken heraus und zerbröckelten."

Für mich war ich überrascht, dass die Vorbeiflugbilder die von Wild 2 zu übertreffen schienen. Brownlee stimmte zu.

"Ich war überrascht", sagte Brownlee. „Das Team hat großartige Arbeit geleistet und die Bilder sind besser als zuvor. Tempel ist etwas näher an der Sonne, der Vorbeiflug war etwas näher, die Bilder wurden mit einer viel höheren Geschwindigkeit aufgenommen und das Bildgebungsteam unternahm große Anstrengungen, um die Belichtungen zu planen und die Kamera vor der Begegnung aufzuräumen. Der Spiegel hat mit maximaler Geschwindigkeit gescannt! "

Hören Sie sich das Stardust-NExT-Briefing nach dem Vorbeiflug an

Die Pressekonferenz fand am 15. Februar nach dem Vorbeiflug des Kometen Tempel 1 durch das Raumschiff Stardust-NExT am Valentinstag, 14. Februar, statt. Die nächste Annäherung des Raumfahrzeugs war eine Entfernung von 112 Meilen. Teilnehmer sind: Ed Weiler, Associate Administrator der NASA, Science Mission Directorate, Washington; Joe Veverka, Stardust-NExT-Untersuchungsleiter, Cornell University; Tim Larson, Stardust-NExT-Projektmanager, Jet Propulsion Laboratory der NASA, Pasadena, Kalifornien; Don Brownlee, Co-Ermittler von Stardust-NExT, University of Washington, Seattle; und Pete Schultz, Co-Ermittler von Stardust-NExT, Brown University.

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